Kraehn & Jusseaume - Tramp - Tomes 1 à 9

L’océan, la grande aventure, l’exotisme, la nostalgie des années 50… Embarquement immédiat pour une série grand public comme on les aime, avec tout ce qu’il faut d’ingrédients et de rebondissements pour tenir le lecteur en haleine. Les couleurs sont superbes et restituent à merveille l’atmosphère moite des nuits indochinoises. Yann Calec, marin de commerce et héros malgré lui de cette saga maritime, nous est à bien des égards familier, tiraillé entre son aspiration à faire son boulot et ses cas de conscience.





Rouen 1949. L'armateur Julien de Trichère achète un vieux cargo américain, l'Olav II, qu'il rebaptise la Belle Hélène - sa fille s'appelle Hélène et il l'adore. Yann Calec, jeune commandant sans bateau ni équipage, fait des pieds et des mains auprès d'Ester, la secrétaire de l'armateur, pour se faire engager. Non seulement il y arrive un peu trop facilement, mais on lui donne pour second un certain René Floss, qui traîne derrière lui un passé extrêmement louche. Décidément, Calec se méfie : quelque chose se trame sur ce rafiot pourri dont on refait à neuf les cabines et sanitaires, sans s'intéresser le moins du monde à l'état calamiteux de ses chaudières. Amour dévorant d'un père condamné pour sa fille infirme, escroquerie à l'assurance, complicité d'un nazi parti cultiver sa nostalgie au Vénézuéla - Calec est effectivement tombé dans un piège, dont la première victime est Ester, qu'il aimait et qu'il a, sans le vouloir, envoyée à l'abattoir. Et c'est l'âme en peine qu'un jour de brouillard, il quitte Rouen sur la Belle Hélène.





Le "Belle-Hélène" taille sa route le long de la côte africaine, et chaque jour qui passe le rapproche de sa fin. En effet, l'armateur Julien de Trichère n'a acheté ce vieux cargo pourri que pour le faire naufrager et toucher l'assurance. Le futur naufrageur est un ancien nazi parti cultiver sa nostalgie au Vénézuela. Le jeune commandant, Yann Calec, se doute de quelque chose, mais n'arrive pas encore à rassembler toutes les pièces du puzzle. Le second, René Floss, est dans la combine. Calec a déjà perdu sa petite amie dans l'aventure, mais il ne sait pas encore que c'est Floss qui l'a assassinée, ni que son cargo va être torpillé. Jusqu'au moment où une jeune passagère clandestine, qui a écouté aux portes, le lui apprend. C'est alors que commence, entre Yann Calec, Floss et un courtier vénézuelien pour le moins douteux, un bras de fer qui va très mal tourner pour le jeune commandant.





Yann Calec est un officier de la marine, considéré comme forte tête, à qui un armateur véreux offre le commandement du Belle-Hélène. Mais ce cadeau se révélera vite empoisonné, le paquebot étant condamné par avance pour une sombre histoire d'assurance. la secrétaire de l'armateur, devenue la petite amie de Calec, n'aura guère le temps de le prévenir du danger qu'il encourt. Le second du Belle-Hélène, un certain René Floss, est à l'affût, prêt à éliminer les témoins gênants...





L'Allemand Kortmann, payé par de Trichère, a prévu de couler le bateau "La Belle-Hélène" pendant la traversée. La Belle-Hélène, torpillée en pleine mer, coule à pic, tandis que les rescapés sont impitoyablement mitraillés. Calec, qui flotte au milieu des morceaux d'épave, se croit le seul survivant jusqu'au moment où il découvre Rosanna en train de dériver sur le radeau. Les retrouvailles sont très chaudes, mais pendant ce temps, Kortmann, qui ne peut pas se permettre de laisser vivant un seul témoin du faux naufrage, commence à organiser les recherches et à tendre son piège aux rescapés. Calec et Rosanna ne sont pas au bout de leurs peines - ni de leurs joies puisqu'ils vont passer cinq mois sur une île déserte, ce qui aura pour effet d'arrondir considérablement le ventre de Rosanna...





L’univers et la méthode de travail du dessinateur de 'Tramp' au fil de 50 pages truffées de croquis et de dessins inédits.










Yann Calec a repris du galon dans la marine marchande : le voilà second d'un commandant despotique. Ce dernier meurt dans des circonstances mystérieuses au large des côtes africaines. Qui est l'assassin...? Ce titre entame le second cycle du fantastique thriller maritime qui comprendra deux albums.





Ce tome conclut le diptyque du cycle africain. Retrouvé mort, le commandant Avron du liberty-ship "Ouessant" (à bord duquel Yann Calec est capitaine) semblait être au cœur d’un trafic de diamants. Mais ne s’agirait-il pas plutôt d’une vengeance de son ex-femme apparue déguisée en bonne sœur dans le tome 1 ? Calec décide de mener sa propre enquête face à l’inefficacité des autorités locales. Pour cela, prenant tous les risques et avec la complicité de son chef mécano, il provoque une fausse panne de moteur, bloquant ainsi le navire à quai. Ce qui lui laisse tout le temps nécessaire de découvrir le fin mot de l’affaire...





Années 50. Yann Calec et Rosanna sont installés à Rouen en compagnie de leur fille, Inès. Pour Yann, l’urgence est de dénicher le commandement d’un "tramp". A force d’obstination, il trouvera finalement un poste en... Indochine. Problème: c’est la guerre en Indochine. Une sale guerre, même, mais la compagnie est prête à confier à Yann le commandement d’un navire basée à Saïgon. Le salaire confortable fait réfléchir Yann, conscient des dangers encourus. Seulement Rosanna ne semble pas convaincue et se méfie de cette destination "exotique". La guerre coloniale qui fait rage là-bas ne l’incite guère à faire ce voyage mais Yann finit par accepter. Arrivé sur place, il découvre Saïgon et un environnement pour le moins agité où les combines sont monnaie courante, y compris à bord de son propre navire. Yann s’adapte peu à peu et découvrira surtout que son propre père a laissé là-bas des traces de son passage. Un retour vers le passé débute alors.





Ce second volume du troisième cycle nous permet de retrouver Yann Calec en Indochine. C’est dans cette région d’Asie que Yann découvre que son père a décidément laissé un souvenir encore vivace de son passage. C’est en s’entretenant avec le célèbre journaliste et correspondant de guerre Lucien Bodard que Yann remonte peu à peu la trace de son paternel. Mais la « sale guerre » qui touche l’Indochine rend cette quête pour le moins périlleuse… Un nouvel épisode toujours aussi captivant de ce thriller aux ambiances maritimes.





A travers l’Indochine en guerre, le commandant de marine marchande Yann Calec s’est lancé dans des investigations parallèles. D’une part, il enquête sur la destinée du fils de son voisin, un légionnaire qui n’a plus donné de nouvelles depuis trop longtemps. D’autre part, il s’est lancé sur la piste de son père défunt, pour mieux le comprendre et découvrir les circonstances de sa mort. D’indices en indices, il évolue en marge d’un conflit franchement nauséabond, et parvient jusqu’à la plantation de caoutchouc d’Arnaud de Frontessac. Là, après avoir effectué une visite de courtoisie en compagnie du propriétaire des lieux, il a la surprise d’être présenté à HaTu, la dernière compagne de son père. Celle qu’il recherche depuis des semaines est devenue l’épouse de Frontesac et elle présente à Yann son tout jeune fils, Yves – son demi-frère ! Elle lui raconte ensuite les dernières semaines de son père et lève le voile sur le mystère de sa mort. Il est question du fabuleux trésor d’un exploitant chinois, propriétaire d’une mine d’étain… qui rapportait plus que de l’étain. Lors de l’évacuation de Cao Bang, en octobre 1950, ce dernier avait caché un véritable magot de pépites d’or en pleine jungle. Deux soldats témoins discrets de la chose, avaient ensuite tué le chinois… et vendu la mèche aux frères ripoux Durand… qui eux-mêmes avaient requis les services de Pierre-Yves pour monter une expédition. Hélas, la retranscription de ces évènements est justement interrompue par l’arrivée inopinée et malveillante des frères Durand…











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